巴士集團籌備首批定制公交 324條公交線將實現WiFi全覆蓋
深圳市巴士集團副總經理黃志強昨日在參加“民心橋”欄目時透露，該集團正在籌備深圳首批定制公交線路。按照設想，定制公交座位需按“月”起訂并采取預付費模式。此外，6月底巴士集團324條公交線路將實現WiFi全面覆蓋。
定制公交 按月起訂采取預付費模式
巴士集團董事長李永生此前透露，該集團正在籌備深圳首批定制公交線路。黃志強昨日稱，已就定制公交的開行進行調研，調研主要針對梅林片區和前海片區。巴士集團定制公交開行方案上報市交委審核后，還要與物價管理部門溝通，確認票價，爭取盡早推出。
黃志強稱，與普通公交相比，定制公交具有預先“定線路、定座位、定時間、定價格”的特點，某種意義上，是把普通乘客中部分有特殊需求的乘客分離出來，為其提供定制化服務。記者了解到，如要乘坐定制公交，市民需提前向巴士集團提出自己的乘車需求，巴士集團再根據需求和客流情況，設計出線路和安排班次。“我們一輛大巴是50多個座位， 一般要有半數以上的乘客，才會考慮開這條線路和班車。如果達不到，我們也會向乘客反饋，乘客數量暫時不夠，線路暫時無法開行。”由于線路和班次將根據乘客需求靈活調整，乘客需要至少提前一個月提出乘車申請，“而且一訂起碼就要訂1個月，而不是一天兩天這樣零散的。”在確定線路和班車可以開行后，乘客將與巴士集團簽訂約定合同，并需要預付車費。
公交WIFI 下個月第一批線路試運行
黃志強還透露，深圳巴士集團正在與多個運營商溝通，計劃上馬公交WiFi項目。力爭在今年6月底，實現其全部324條線路，3338輛大巴上全面覆蓋WiFi網絡，并免費提供給市民使用。
記者了解到，目前巴士集團正在進行項目招標，要挑選營運商和線路進行安裝測試。在實現所有線路WiFi覆蓋前，巴士集團將選擇首批14條線路作為試點，首批試點線路預計在3月份推出。
此外，針對市民關心的電子公交站牌，黃志強表示：“建立電子公交站牌的前提是公交車輛安裝智能數據手機系統，目前交委已經在進行試點工作，未來所有公交線路的實時運行情況都可以通過電子站牌顯示。”據了解，目前東部公交和西部公汽運營的所有公交線路已經可以通過手機軟件查詢實施到站信息。
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深圳交通影響評價管理辦法將出臺
去年已對89個建設項目進行了評價和優化
昨天上午，市交委組織人大代表、政協委員和交通專家舉行交通影響評價座談會，記者從會上獲悉，《深圳市建設項目交通影響評價工作指引（試行）》已于去年5月發布，今年市法制辦將會同市交通運輸委制定出臺《深圳市建設項目交通影響評價管理辦法》。未來我市開發面積達到一定程度的建設項目要開展交通影響評價，將項目內部交通組織和外部交通銜接納入規劃設計階段。
據介紹，交通影響評價是指對規劃和建設項目實施后可能造成的交通影響進行分析、預測和評估，提出預防或者減輕不良交通影響的交通設計、交通管理方案和措施的技術方法和制度。交通影響評價分為規劃階段的交通影響評價和項目階段的交通影響評價。其中，項目階段的交通影響評價，主要對建設項目的交通組織設計方案和有關交通設施布局方案進行評價和優化，并提出相應的改善建議，減輕項目開發對周邊交通系統運行的影響，為項目正常運營創造良好交通條件。
自去年試行交通影響評價制度以來，全市已對89個建設項目進行了交通影響評價，涉及全市9個行政區及新區，大大消減了新增建設項目的負面交通影響，促進城市交通與土地利用協調發展。
在昨日的座談會上，市政協委員王雪表示，所有的建設項目都應提前考慮交通影響，使得建設項目內部微循環和外部大循環之間更順暢。來自香港的交通專家黃良會表示，香港規劃以交通先行開發商在建設前都先找建筑師研究好交通問題，“香港的經驗是任何項目都做交評，如果不做要向政府提出不做的原因。”
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